Ли Шуфу: деревенский парень, который построил Geely, купил Volvo и влез в Mercedes и Aston Martin
Ли Шуфу — основатель Geely, крупнейшего частного автопроизводителя Китая. Он родился в бедной крестьянской семье, в 1986 году начал с производства холодильников, а в 1997 сделал Geely первым частным китайским автомобильным брендом в истории. Сегодня группа Geely Holding владеет Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Lynk & Co, Zeekr, а Ли Шуфу — крупнейший индивидуальный акционер Mercedes-Benz и один из основных акционеров Aston Martin. Разбираем историю человека, чьи машины сегодня стоят на дорогах России, Европы и Америки.
Начало: деревенский парень с мечтой
Ли Шуфу родился в 1963 году в бедной крестьянской семье в провинции Чжэцзян. Говорят, он не умел играть с другими детьми — с детства разбирал велосипеды, паял детали, читал технические журналы. Мечтал стать инженером.
Но путь оказался не гладким. В 80-е Ли не взяли в авиационный вуз — по официальной формулировке, «из-за отсутствия хорошей родословной». Для страны, где связи и происхождение определяли всё, это был приговор. Ли не смирился.
1986 год: холодильники и мотоциклы
В 1986 году, в 23 года, он основал компанию Geely. Начал с производства холодильников — простой и понятный товар с растущим китайским спросом. Потом добавил мотоциклы. Дела шли неплохо, но Ли уже смотрел дальше.
1997 год: первый частный автопроизводитель Китая
В 1997 году Ли Шуфу заявил: «Мы будем делать автомобили».
Над ним смеялись. Китайский автопром тогда был в яме: ни собственных технологий, ни опыта конкуренции, ни бренда, известного за пределами страны. Государственные компании существовали, но они просто собирали чужие модели по лицензии от Volkswagen, Toyota, GM.
Ли всё равно сделал. Так Geely стал первым частным китайским автомобильным брендом в истории. Первые машины были простыми и дешёвыми, но за 10 лет компания выросла из «гаражного производства» во второго по объёму частного автопроизводителя Китая.
А потом началось самое интересное.
2010 год: покупка Volvo у Ford
Ford решил избавиться от шведского Volvo — компания приносила убытки, а американцам нужна была ликвидность после кризиса 2008 года. Ли Шуфу предложил купить бренд за 1,8 миллиарда долларов.
Это была крупнейшая зарубежная покупка китайской автокомпании за всю историю. Мировые СМИ писали о сделке с тем же скепсисом, с которым в 1997-м смеялись над идеей Geely делать машины: «Что китайский производитель может сделать с легендарным шведским брендом?»
Ли инвестировал ещё около 900 миллионов долларов в развитие Volvo, построил завод в Китае и заявил цель: 600 000 автомобилей в год. К 2024 году Volvo продаёт больше 700 000 автомобилей в год и является одним из лидеров премиального сегмента электромобилей. Скептики замолчали.
2018 год: крупнейший акционер Mercedes-Benz
Через восемь лет после покупки Volvo Ли Шуфу тихо, через несколько подставных структур, скупил 9,7% акций Daimler AG — материнской компании Mercedes-Benz. Он стал крупнейшим индивидуальным акционером немецкого автогиганта.
В том же году Ли подписал соглашение с китайской аэрокосмической корпорацией о создании гиперскоростных поездов. «Основные технологии нельзя купить вечно, — сказал он. — Мы должны создавать своё».
2022–2023: доля в Aston Martin
В 2022 году Ли купил 7,6% акций Aston Martin — легендарного британского бренда, машины которого возит Джеймс Бонд. В 2023 году увеличил долю до 17%, став третьим по величине акционером компании.
Впервые в истории британский премиум перешёл под серьёзное китайское влияние. Aston Martin остался Aston Martin, но за его будущим теперь стоит человек, который начинал с холодильников в китайской деревне.
Экосистема Geely Holding сегодня
Сегодня Geely Holding Group — это не один бренд, а целая экосистема автомобильных компаний:
Собственные китайские бренды:
- Geely — массовый бренд, седаны и кроссоверы для широкого рынка. Смотреть Geely в наличии
- Zeekr — премиум-электро нового поколения (возим под заказ)
- Lynk & Co — молодёжный премиум со спортивным характером. Смотреть Lynk & Co в наличии
- Geometry — линейка электромобилей эконом-класса
- Farizon — коммерческий транспорт и электрогрузовики
Купленные и контролируемые:
- Volvo (Швеция) — 100% собственность через дочернюю Zhejiang Geely
- Polestar — премиум-электро, отделившийся от Volvo, тоже контролируется Geely
- Lotus (Великобритания) — спортивные автомобили, куплены в 2017
- Smart — совместное предприятие с Mercedes-Benz после сделки 2019 года
Крупные пакеты акций:
- Mercedes-Benz (Daimler) — 9,7%, крупнейший индивидуальный акционер
- Aston Martin — 17%, третий по величине акционер
Плюс параллельно Ли развивает собственный завод по сборке спутников для автопилотов и упомянутый проект гиперскоростных поездов.
Философия Ли Шуфу
Ли жёстко критикует старую модель китайского автопрома, где государственные компании десятилетиями сидели в совместных предприятиях с иностранцами, зарабатывали деньги, но не развивали собственные технологии.
Его фраза, которую цитируют по всему миру:
> «Хватит сидеть на проценте от чужого успеха. Хотите быть игроками — стройте, учите, создавайте своё.»
Именно поэтому современный Geely — не «просто ещё один китайский бренд». Это компания с 30-летней историей, собственными технологиями, купленным премиальным наследием (Volvo, Lotus), стратегическими долями в европейских брендах и понятным видением будущего.
Почему эта история важна для покупателя в России
Когда вы покупаете Geely, Zeekr или Lynk & Co, вы не покупаете «китайский автомобиль» в том смысле, в котором это понимали ещё 10 лет назад — что-то дешёвое, ненадёжное и одноразовое. Вы покупаете продукт компании, у которой:
- 30 лет истории и опыт массового производства
- Собственные технологии аккумуляторов, электродвигателей, систем безопасности
- Наследие Volvo — по краш-тестам, разработке платформ, инженерным подходам
- Глобальная сервисная сеть и понимание разных рынков
Именно поэтому в 2026 году машины группы Geely продаются миллионами в Европе, Латинской Америке, Юго-Восточной Азии — это не эксперимент, это конкурент немецких, японских и корейских брендов на равных.
Нам эта история вдохновляет. Особенно то, что произошло она в Китае: если бы Ли Шуфу построил успешный автобизнес в США, это было бы круто. Но в Китае 90-х, без венчурных денег, без свободной конкуренции, без родословной — это почти чудо.
Ли Шуфу вдохновляет не только как бизнес-кейс, а как пример реального восхождения «с нуля» в очень жёсткой иерархической системе.
Частые вопросы
Кто основал Geely?
Geely основал Ли Шуфу в 1986 году. Изначально компания производила холодильники, затем мотоциклы. Автомобили начали выпускать в 1997 году — это сделало Geely первым частным автопроизводителем в истории Китая.
Когда Geely купил Volvo?
Geely купил Volvo Cars у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов. Это была крупнейшая зарубежная покупка китайской автомобильной компании в истории. Volvo остаётся под контролем Geely Holding до сих пор.
Какие бренды принадлежат Geely Holding?
В группу Geely Holding входят: Geely, Zeekr, Lynk & Co, Geometry, Farizon (собственные китайские бренды), Volvo, Polestar, Lotus (полностью контролируемые), а также значительные доли в Mercedes-Benz (9,7%) и Aston Martin (17%). Совместные предприятия — со Smart и рядом других компаний.
Кто владеет Zeekr и Lynk & Co?
Zeekr и Lynk & Co — китайские бренды, полностью принадлежащие Geely Holding Group. Оба используют технологические разработки Geely и Volvo. Zeekr позиционируется как премиум-электро, Lynk & Co — как молодёжный премиум со спортивным характером.
Является ли Geely полностью китайской компанией?
Да, Geely Holding — китайская частная компания со штаб-квартирой в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Её основатель и главный владелец — Ли Шуфу. При этом группа владеет европейскими брендами (Volvo, Lotus, Polestar) и имеет крупные производственные и научные центры в Швеции, Великобритании, Бельгии и Малайзии.
Правда ли, что Ли Шуфу — акционер Mercedes-Benz?
Да. В 2018 году Ли Шуфу тихо приобрёл 9,7% акций Daimler AG (материнской компании Mercedes-Benz), став её крупнейшим индивидуальным акционером. Эта доля сохраняется до настоящего времени, хотя формально в 2021 году Daimler был реструктурирован — сейчас Ли владеет соответствующей долей в Mercedes-Benz Group.
Кто такой Ли Шуфу в списке богатейших людей?
По данным Hurun Report (китайский аналог Forbes), Ли Шуфу входит в топ-20 богатейших людей Китая с состоянием около 20 миллиардов долларов. В глобальных рейтингах Forbes он также стабильно в верхних строках среди автомобильных магнатов мира.
Что можно посмотреть у нас
Если история Geely и Ли Шуфу вдохновила и вы хотите сами прикоснуться к результату этой 30-летней работы — у нас в наличии Geely и Lynk & Co, а Zeekr привезём под заказ:
- Geely в наличии — массовый сегмент, седаны и кроссоверы от 1,27 млн ₽
- Zeekr — премиум-электро нового поколения, привезём под заказ
- Lynk & Co в наличии — молодёжный премиум со спортивным характером
Или напишите нам — обсудим, какая модель подходит именно под вашу задачу.
📞 +7 923 199-34-82
💬 Написать в Telegram
Об авторе: Максим Юрьевич — основатель Flipexport. Занимается прямым импортом автомобилей из Китая в Россию. За время работы команда оформила более 500 автомобилей с полным пакетом российских документов. Специализация — новые и подержанные автомобили от проверенных китайских экспортёров с подтверждённой историей продаж.